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行车起重机用电安全技术交底

1、塔式行车的电气设备应符合国标GB5144-85《塔式行车安全规程》中的要求。

2、塔式行车与外电线路的安全距离，应符合施转臂架式行车的任何部位或被吊物边缘与10kV以下架空线路边线小水平距离不得小于2m的要求。

3、塔式行车的重复接地，应在轨道两端各设一组接地装置，两条轨道应作环形电气连接。轨道的接头处应做电气连接。对较长的轨道，每隔30m应加一组接地装置。

4、塔式行车应按第四章第四节要求设置防雷装置。

5、塔式行车的供电电缆不得拖地行走。

6、需要夜间工作的塔式行车，应设置正对工作面的投光灯。塔身高于30m时，应在塔顶和臂架端部装设防撞红色信号灯。

7、在强电磁波源附近工作的塔式行车，应在吊钩与机体间采取隔离措施。

8、外用电梯桥厢内、外均应安装紧急停止开关。

9、外用电梯轿厢与楼层间应安装双向通讯系统。

10、外用电梯轿厢所经过的楼层，应设置有机械或电气联锁装置的防护门或棚栏。

11、每日工作前必须对外用电梯的行程开关、限位开关、紧急停止开关、驱动机构和制动器等进行空载检查，正常后方可使用。检查时必须有防坠落的措施。

12、升降机的上下极限位置应设置限位开关。

行车使用前的检测

　　行车是一种大型的吊装设备,作业的工程中,一旦发生毛病,不只会阻碍生产的顺利进行,严重时更能够危及到人员的生命安全.所以,行车在投入使用前,一定要对各个部件进行测验,确保万无一失.行车使用前的检测主要包括以下几个方面

　　1、发动机运行状态的测验

　　发动机的每个缸都有一组很大的高速往复运动的质量,动力学性能是很非常复杂的所以测验首要是经过发动机的功率和油液来进行的选用无外载测功,确定惯性系数值,行车测出发动机在指定转速范围内及加快时的平均加快度或丈量某一转速时的瞬时加快度就能够了依据磨损状态就能够判断油液的正常与否了.

　　2、行车液压体系的测验

　　行车选用的传动方法通常都是液压传动,对液压体系进行检测之前,要查看液压油箱的油面位置、箱底沉淀物等.经过测定液压体系的油温、油压和流量来判断是否有毛病.

　　3、行车钢结构的测验

　　这里的钢结构首要是指起重臂,首要检测的起重臂的盖板、腹板的平面度;上下盖板之间、两块腹板之间的平行度;腹板对下盖板在任何截面上的垂直度等状况.经过这些数据都能够看出起重臂有没有变形,强度和岗地还有没有可靠性.

　　4、行车钢丝绳的检测

　　钢丝绳是直接与被吊装物品触摸的因此要确保其按去哪、可靠、高效的作业,能够对钢丝绳的运行状况,如断丝、磨损、锈蚀缺点进行定量、定位检测.一旦发现问题,就要及时替换,确保行车的安全使用.

　　经过以上这一系列的检测,发现问题后有针对性的替换、修复零件,从而保证行车使用的安全性,并且延长行车的受用寿命.

行车取物装安检与使用说明

      行车通过行车配件取物装置将起吊物品与提升机构联系起来，从而进行这些物品的装卸吊运以及安装等作业。行车配件取物装置种类繁多。如：吊钩、吊环、扎具、夹钳、托爪、承梁、电磁吸盘、真空吸盘、抓斗、集装箱吊具等。

      行车配件吊钩分为单钩和双钩。单钩制造与使用比较方便，用于较小的起重量；当起重量较大时，为了不使行车吊钩过重，多采用双钩。

      行车配件吊钩钩身（弯曲部分）的断面形状有：圆形、矩形、梯形与T字形等。

      在桥式、龙门式起重机上采用多的行车配件取物装置是吊钩。行车配件吊钩的断裂可能导致重大的人身及设备事故，因此，要求行车配件吊钩的材料没有突然断裂的危险。目前，中小起重量行车的吊钩是锻造的；大起重量行车的吊钩采用钢板铆合，称为片式吊钩。

      各种行车配件吊钩的检查重点在于对锻钩的检查、板钩的检查和吊钩负荷试验。为了防止脱钩，发生意外的事故．行车配件吊钩应装有防止脱钩的安全装置。

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